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寒凝大地,充电的烦恼可不止手机!

行业新闻 | 2021-1-14 16:44:04

今年的强冷空气,席卷全国。不仅多地电网负荷创历史新高,南方有些地方还出现了拉闸限电的情况。

北方的朋友有暖气还能宅在家里温暖如春,南方的孩子,就只能靠一生正气来御寒了。

但是,无论南北,不仅人们对这次寒潮瑟瑟发抖,用电设备的续航也怕极端天气“冻”真格。

 

一、手机一冻,电池就画风不正常

智能手机时代,夸张点说,手机电池的续航对当代人的重要程度约等于续命。不知道你有没有这样的经验,当天气骤降,手机电池的续航时间也跟着蹭蹭下降。比如:充满电状态下的手机在冬天的户外,不到几分钟时间电量对半减,再久一点可能就会直接关机。锂电池真怕冷。根据有实验数据显示,手机耗电量会受环境温度影响,而却影响明显。

如果所处的温度降至-5℃时,相同情况下,手机的耗电量是20摄氏度下的1.7倍;当温环境度下降到零下-10℃时,手机屏幕开始变暗,进入低电量状态;若环境温度下降到零下-20℃时,手机可能直接关机。

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因此,提醒大家,寒冷天气,出门多备个充电宝。

 

二、冬天里,新能源汽车车主的心酸

如果说严寒天气对手机来说是一次体验度下降的打击,那么对于新能源车来说就是一次狠狠的暴击。同样,新能源汽车一到冬天,续航就要看运气。甚至有深受新能源汽车续航问题困扰的车主,在车主群大吐苦水,吐槽车是“电动爹”:“电动车哪里是爹,简直就是爷,开的人都是孙子了。”

新能源汽车续航缩水、充电慢、不敢开空调加热制冷等这些老生常谈的问题,冬天让本来严峻的充电问题雪上加霜。怕影响车辆续航,要考虑诸多客观因素,比如气温、拥堵和暖气,精打细算对待之。怕半路断电趴窝,不敢开暖空调,普通车主直接练出十级抗冻体质。对出租车而言,司机不敢开暖气,让客户的坐车体验大打折扣。

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分析原因有:一方面,电池中锂很怕冷。天气冷,锂离子活性降低,甚至有些失去活性,这也是有些新能源车在冬天遇到充电无法充满的原因。另外一方面就是,电解液在低温状态下变得更加粘稠,锂离子在放电过程中能量消耗增加,这也是新能源汽车续航衰减加快的原因。气温骤降,造成实际温度和人体舒适温度之间差额变大,制热就会更加消耗电量。最后还有,冬天气温骤降,造成实际温度和人体舒适温度之间差距变大,制热就会更加消耗电量。

 

在当前电池技术还未能有突破性进展下,续航仍然是新能源汽车领域的主要矛盾,对于车主来说,唯有勤充电才能更好抵御寒潮对车续航的影响。 

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